SGPсеквентальная КПП для симрейсинга: датчик Холла, регулировка 64 мм, RGB-кнопки

Передача включается одним щелчком — как в раллийной машине

MOZA SGP — секвентальная коробка передач для симрейсинга: движение рычага вверх включает передачу выше, вниз — ниже. Такой схемой пользуются в ралли, туринге и формульных машинах, поэтому SGP одинаково уместна и в Assetto Corsa Competizione, и в DiRT Rally 2.0, и в Euro Truck Simulator 2. Корпус собран из авиационного алюминия и высокопрочной стали, рычаг и ручка тоже алюминиевые. Положение рычага считывает бесконтактный датчик Холла — трущегося контакта нет, поэтому точность не уходит со временем. Усилие переключения меняется регулируемым демпфером, высота рычага — в диапазоне 64 мм, а резьба ручки M12 × 1,5 принимает почти любую автомобильную рукоятку. Подключение прямое: кабель USB к ПК или порт шифтера на совместимой базе MOZA, без переходников. Подсветка двух кнопок, назначение функций и чувствительность настраиваются в MOZA Pit House. Штатные варианты монтажа — алюминиевый профиль и кокпит, в прямом или реверсивном положении; для установки на обычный стол нужны MOZA Universal Mounting Plate и струбцина, они продаются отдельно.

1. 01

   Одно движение — одна передача

   Секвентальная схема работает как в раллийных и туринговых машинах: вверх — выше, вниз — ниже, без поиска кулисы. Рука остаётся на привычном месте, а переключение занимает долю секунды, поэтому ритм в быстрых поворотах не сбивается. Для ETS2 и других симуляторов, где передач много, секвентальный рычаг экономит заметно больше движений, чем H-образная кулиса.

2. 02

   Металл, а не пластик

   Корпус, рычаг и ручка сделаны из авиационного алюминиевого сплава и высокопрочной стали, детали обработаны на ЧПУ. Вес и жёсткость чувствуются сразу: рычаг не играет в руке, а сам блок не «гуляет» на креплении под резким переключением. Снизу у блока монтажная площадка с рядом отверстий: он притягивается к профилю или кокпиту винтами, а не просто ставится на стол.

3. 03

   Датчик Холла вместо контактов

   Передачу регистрирует бесконтактный датчик Холла: механического контакта, который стирается от миллионов переключений, в схеме просто нет. Для шифтера это главный параметр долговечности — обычные микропереключатели со временем начинают пропускать или дребезжать. MOZA заявляет, что механизм прошёл испытания на миллионы циклов без замечаний к конструкции и электронике.

4. 04

   Подгоняется под руку

   Высота рычага меняется в пределах 64 мм, так что КПП одинаково удобно поставить рядом с рулём на профиле и ниже уровня сиденья в кокпите. Усилие переключения регулируется демпфером: от мягкого короткого хода до плотного, как в гоночной машине. Ручка снимается и меняется на любую с автомобильной резьбой M12 × 1,5 — от классического «шара» до длинной раллийной.

5. 05

   Две кнопки и подключение без переходников

   На корпусе стоят две механические кнопки с RGB-подсветкой (восемь цветов на выбор), а на рукоятке есть курок для нейтрали, задней передачи или любой назначенной функции. Всё раскладывается в MOZA Pit House вместе с подсветкой и чувствительностью. Подключение — кабелем USB прямо к ПК или по RJ11 в порт шифтера на базе MOZA, так что свободный USB-порт на компьютере можно сэкономить.