KSMOZA KS — GT-руль 300 мм: 70 программируемых сигналов, 4 лепестка на датчиках Холла, вес 2,6 кг

Весь автомобиль — под пальцами, руки не уходят с обода

MOZA KS — GT-руль диаметром 300 мм в форме бабочки: открытый хват, свободные большие пальцы и плотная панель органов управления. Он рассчитан на тех, кто уже ездит в Assetto Corsa, iRacing, ACC или F1 и хочет вынести настройки машины на руль, а не искать их в меню. Корпус сделан из композита с углеволокном и усилен высокопрочной сталью, поэтому при 2,6 кг руль не играет даже на сильной обратной связи. На панели 70 программируемых сигналов: 10 RGB-кнопок с ходом 0,25 мм, 3 поворотных энкодера на 12 позиций, 2 большепальцевых энкодера на 20 позиций и 2 нажимных джойстика. Четыре алюминиевых лепестка работают на бесконтактных датчиках Холла с точностью 0,03 мм, а пара лепестков сцепления поддерживает режимы совмещённой оси, независимой оси и кнопки. Связь с базой идёт через промышленное токосъёмное кольцо, крепление — штатный быстросъём MOZA. Руль работает со всеми проводными базами MOZA, а к базам других брендов подключается через MOZA Universal Hub Kit. Настройка цветов, профилей и режимов двойного сцепления выполняется в MOZA Pit House на ПК.

1. 01

   Бабочка на 300 мм — геометрия GT

   Форма бабочки оставляет верх и низ обода открытыми, поэтому руки сами встают в положение «без четверти три», а большие пальцы ложатся на кнопки. Диаметр 300 мм — классика для GT3 и прототипов: достаточно рычага для точного руления и достаточно компактно, чтобы руль не упирался в колени за столом. Выемки на хвате держат ладонь и в перчатках, и без них.

2. 02

   70 сигналов вместо похода в меню

   На панели умещаются 10 RGB-кнопок с ходом 0,25 мм, три 12-позиционных поворотных энкодера, два 20-позиционных большепальцевых энкодера и два нажимных джойстика — суммарно до 70 программируемых сигналов. Этого хватает, чтобы держать под пальцами баланс тормозов, TC, ABS, ERS, DRS и навигацию по меню. Руки при этом не уходят с обода, а значит, не теряется линия в повороте.

3. 03

   Датчики Холла и двойное сцепление

   Четыре анодированных алюминиевых лепестка работают на бесконтактных датчиках Холла с точностью 0,03 мм: у них нет изнашиваемых контактов и нет плавающей точки срабатывания. Пара лепестков сцепления поддерживает три режима — совмещённая ось, независимая ось и обычная кнопка, — поэтому старт с места можно настроить так, как требует конкретная дисциплина. В ACC, iRacing и F1 это заметно по стабильности первых метров.

4. 04

   Жёсткость там, где её проверяет отдача

   Корпус KS отлит из композита с углеволокном и усилен высокопрочной сталью в месте стыка с базой. При весе 2,6 кг конструкция не скручивается на резких реверсах руля и честно передаёт мелкие детали — срыв передней оси, вибрацию поребрика, подхват на выходе. Лёгкий руль дешевле, но на мощной базе он начинает «жить своей жизнью».

5. 05

   Открытая экосистема: не только MOZA

   Руль садится на штатный быстросъём MOZA и подключается к проводным базам марки через промышленное токосъёмное кольцо. Если база у вас другого бренда, KS работает через MOZA Universal Hub Kit — порт расширения для сторонних баз предусмотрен производителем. Это значит, что руль не привязывает вас к одному поставщику при следующем апгрейде базы.