CS Pro Paddles KitMOZA Paddles Add-on Kit — дополнительные лепестки для руля CS Pro: кованый карбон, датчики Холла, схема на 6 лепестков

Ещё два лепестка — и вся стратегия под пальцами

Это модуль расширения ровно для одного руля — MOZA CS Pro. Штатно у CS Pro четыре лепестка: два на переключение передач и два сдвоенного сцепления. Набор добавляет ещё два и доводит схему до шести, причём верхняя пара ставится отдельно от основной и не мешает обычному переключению. Лепестки сделаны из кованого карбона с магнитным механизмом и бесконтактными датчиками Холла — MOZA указывает для этого модуля ту же конструкцию, что и для штатных лепестков переключения передач CS Pro, поэтому механика нажатия на руле остаётся единой. Дополнительную пару назначают на то, что в гонке нужно под пальцем: DRS, KERS, баланс тормозов, карты двигателя или любые другие функции из MOZA Pit House. Монтажные точки и сигнальные разъёмы под этот модуль в CS Pro уже предусмотрены — остаётся прикрутить лепестки и подключить разъём, корпус руля дорабатывать не нужно. К другим рулям MOZA, включая CS V2 и CS V2P, набор не подходит — производитель прямо указывает, что он только для CS Pro.

1. 01

   Четыре лепестка становятся шестью

   CS Pro изначально спроектирован с запасом: на задней стороне руля есть посадочные места и разъёмы под вторую пару лепестков. Этот набор как раз их и занимает — верхняя пара располагается выше основных, поэтому пальцы не путают переключение передач с дополнительными командами. Для тех, кто ездит в сериях с DRS и регулировками на ходу, шесть лепестков заметно удобнее четырёх.

2. 02

   Кованый карбон и магниты

   Лепестки повторяют конструкцию штатных лепестков переключения передач: кованый карбон, магнитный механизм и бесконтактный датчик Холла. Трущегося контакта в этой схеме нет, поэтому характер нажатия не уходит со временем. В спецификации CS Pro дополнительная пара вынесена отдельной строкой — с тем же материалом и тем же типом датчика, что и у штатных лепестков переключения, поэтому вторая пара ощущается как часть руля, а не как довесок.

3. 03

   DRS, KERS или что угодно своё

   MOZA предлагает очевидный сценарий — DRS и KERS, но на практике вторую пару чаще занимают под то, что приходится менять в каждом круге: баланс тормозов, карты двигателя, ограничитель скорости на пит-лейне. Всё назначается в MOZA Pit House, профили сохраняются отдельно под каждую игру. Руки при этом остаются на руле — ни один тумблер не нужно искать вслепую.

4. 04

   Разъёмы уже ждут в руле

   Монтажные точки и сигнальные разъёмы уже стоят в CS Pro, поэтому апгрейд сводится к механической установке и подключению по штатной схеме. Это важно и с практической стороны: ничего необратимого с рулём не делается, а дополнительную пару при желании можно снять обратно. Как сам руль собирается и настраивается, показано в официальном видео MOZA Racing.