CRP2 Performance KitMOZA CRP2 Performance Kit — набор настройки тормоза: 10 пружин, 8 эластомеров, 2 блока, до 1764 конфигураций

Соберите тормоз под свою машину

MOZA CRP2 Performance Kit — набор сменных элементов, который расширяет настройку тормозной педали. В коробке десять пружин пяти жёсткостей (1,6 / 2,0 / 2,6 / 3,3 / 4,0 — по две каждой), восемь эластомеров твёрдостью 90P и два металлических блока. Вместе со штатными демпферами педали это даёт, по данным MOZA, до 1764 вариантов ощущения тормоза против базового набора. Логика простая. Пружина делает нарастание усилия более линейным — тормоз становится прогнозируемым, его удобно дозировать на торможении с перегрузкой. Металлический блок, наоборот, убирает ход почти полностью: педаль работает как упор, усилие нарастает мгновенно, и отклик по времени приближается к нулю — именно такое ощущение описывают пилоты формульной техники. Эластомеры 90P занимают середину и позволяют собрать нужную комбинацию слоёв. MOZA публикует готовые рецепты стопок под F1, F2, LMP1, GT3, GT4, раллийную машину и мощный дорожный автомобиль, так что начинать с нуля не нужно. В официальном магазине этот набор продаётся под названием Brake Performance Kit и заявлен для трёх серий педалей — CRP2, SRP2 и SRP Lite2. Это расходно-настроечный комплект, а не самостоятельное устройство: сами педали и датчик усилия в него не входят, электроники в нём нет. На CRP2 демпферы и пружины меняются без инструмента — фирменный механизм рассчитан на частую перестройку под разные машины.

1. 01

   Тормоз настраивается слоями

   В тормозной педали CRP2 усилие задаёт стопка сменных элементов: штатно это демпферы четырёх твёрдостей — 55, 70, 80 и 98. Меняя порядок и состав стопки, вы меняете и жёсткость, и ход. Performance Kit добавляет к этой системе пружины и металлические блоки, то есть два новых типа поведения, которых в базовом наборе просто нет.

2. 02

   Пружина — для линейности, металл — для упора

   MOZA формулирует разницу прямо: пружина даёт более линейное торможение, металлический блок сводит ход к минимуму. Первое помогает, когда нужно точно дозировать усилие — на длинном торможении, в дождь, при работе с ABS. Второе воспроизводит ощущение формульного тормоза: педаль почти не двигается, усилие нарастает мгновенно, отклик по времени близок к нулю. Пять жёсткостей пружин, от 1,6 до 4,0, позволяют пройти весь путь между этими крайностями.

3. 03

   1764 комбинации и семь готовых рецептов

   Цифра 1764 выглядит пугающе, но начинать с перебора не нужно. MOZA публикует готовые схемы стопок под конкретные классы техники: F1, F2, LMP1, GT3, GT4, раллийную машину и мощный дорожный автомобиль. Собираете схему, проезжаете несколько кругов и дальше двигаете только один элемент за раз — так быстро находится свой вариант.

4. 04

   Перестройка занимает минуту

   CRP2 задуман так, чтобы менять ощущение тормоза часто: демпферы, пружины и уровень усилия перестраиваются без ключей и отвёрток — это фирменный механизм быстрой смены. Поэтому Performance Kit удобно держать рядом с кокпитом: перед заездом на формуле собрали жёсткую стопку с металлическим блоком, перед GT3 вернули пружину. После сборки стоит заново откалибровать диапазон усилия, чтобы шкала в симуляторе совпадала с новой педалью.