CRP2 Inversion KitMOZA CRP2 Inversion Kit — рама подвесной установки педалей CRP2: алюминиевый сплав, угол 20°, регулируемое расстояние

Педали сверху — как в настоящей машине

MOZA CRP2 Inversion Kit — фирменная рама, которая переводит педальный блок MOZA CRP2 из напольного положения в подвесное. Педали крепятся сверху, как в настоящем автомобиле: нога заходит под педаль, упор приходится на пятку, а не на всю стопу. Именно так устроены педальные узлы дорожных и большинства гоночных машин, и ради этого ощущения MOZA и выпускает отдельный комплект. Рама собрана из прочного алюминиевого сплава и рассчитана на серьёзные нагрузки: тормоз CRP2 работает с датчиком усилия до 200 кг, поэтому конструкция держит жёстко и не играет в длинных заездах. Угол установки регулируемый (MOZA указывает 20°), расстояние между педалями тоже настраивается — под ширину шага, посадку и кокпит. Сборка идёт на стандартных компонентах, так что перевод в подвесной вариант занимает немного времени и не требует доработок. Перед заказом проверьте две вещи. Сами педали MOZA CRP2 Load Cell Pedals в комплект не входят и приобретаются отдельно — рама рассчитана именно на них. И место в кокпите: на официальных изображениях рама стоит на собственном основании с боковыми монтажными площадками и притягивается снизу, как обычный напольный педальный узел, но занимает заметно больше места по высоте. Схему крепёжных отверстий и габариты MOZA не публикует, поэтому посадочные размеры под свой кокпит стоит заранее уточнить у менеджера GEEKSHOP.

1. 01

   Педали, которые висят, а не стоят

   В дорожной машине и в большинстве гоночных педали подвешены сверху: нога заходит под площадку, пятка остаётся на полу, а усилие прикладывается верхней частью стопы. Напольная установка, привычная по симуляторам, работает иначе — и к ней приходится приспосабливаться. Рама Inversion Kit переносит CRP2 в подвесное положение, так что посадка и движение ноги совпадают с реальным автомобилем.

2. 02

   Алюминий под 200 килограммов

   Подвесная рама несёт всю нагрузку тормоза, а тормоз CRP2 работает с датчиком усилия до 200 кг — это уровень боевой машины, а не тренажёра. Поэтому MOZA собирает конструкцию из прочного алюминиевого сплава: чем меньше рама играет под ногой, тем повторяемее усилие на тензодатчике от круга к кругу. Марку сплава и массу MOZA не раскрывает — в описании есть только сам материал.

3. 03

   20 градусов и шаг под вашу посадку

   Подвесная установка чувствительна к геометрии: чуть не тот угол — и нога упирается не туда. У рамы регулируемый угол (MOZA указывает 20°) и настраиваемое расстояние между педалями, поэтому её можно подогнать и под низкую формульную посадку, и под более вертикальную GT-посадку, и просто под рост пилота. Настройка механическая, менять её можно сколько угодно раз.

4. 04

   Что понадобится помимо рамы

   В поставку входит только рама: педали MOZA CRP2 Load Cell Pedals покупаются отдельно, их сцепление — тоже. На официальных изображениях рама опирается на собственное основание с боковыми монтажными площадками и притягивается снизу, как обычный напольный педальный узел. Крепить её нужно жёстко: в подвесе вся сила торможения уходит в раму, и слабое крепление сразу чувствуется в педали. Сборка идёт на стандартных компонентах — сами педали при этом не дорабатываются.