CRP2 ClutchMOZA CRP2 Clutch Pedal — третья педаль для CRP2: трёхступенчатое усилие и две пружины

Точка схватывания, которую чувствуешь ногой

MOZA CRP2 Clutch Pedal — третья педаль, которая превращает набор CRP2 (газ и тормоз) в полноценный трёхпедальный узел. Она сделана из тех же материалов, что и остальные педали серии: фрезерованный алюминий аэрокосмического класса на стальном основании, закрытая механика с полированным стальным валом и тот же чёрно-золотой рисунок. Главное в ней — характер хода. MOZA строит усилие в три стадии: короткий лёгкий участок в начале, резкий рост сопротивления в середине (как у нажимного диска настоящей корзины) и чёткий, быстрый сброс в конце. В комплекте две пружины разной жёсткости, натяжение регулируется плавно и без инструментов, поэтому точка схватывания настраивается под конкретную машину: от спокойной дорожной до формульной. Сцепление даёт то, чего не сделать двумя педалями: старты с места и контроль пробуксовки, перегазовки с пятки на носок при понижении передач, ручное переключение с выжимом и раллийные приёмы в поворотах. Педаль ставится на основание CRP2 и работает через него; настройки кривых, мёртвых зон и калибровка — в MOZA Pit House для ПК. Это аксессуар: отдельно от педалей CRP2 он не используется.

1. 01

   Три ступени вместо одной пружины

   Дешёвое сцепление в симуляторе — это просто пружина: усилие растёт линейно, и момент схватывания приходится угадывать. CRP2 Clutch воспроизводит поведение настоящей корзины в три стадии. Сначала короткий лёгкий участок, затем резкий рост сопротивления, как у нажимного диска, и в конце — чёткий, быстрый сброс. Именно эта «ступенька» и даёт понять ногой, где машина поедет.

2. 02

   Две пружины и бесступенчатое натяжение

   В комплекте две пружины разной жёсткости, а натяжение каждой регулируется плавно, а не фиксированными щелчками. Это позволяет собрать мягкое сцепление для дорожной машины и жёсткое, короткое — для формульной или GT. Диапазон хода педали настраивается в пределах 15–25°. Как и у остальных педалей CRP2, всё делается руками: MOZA специально убрала из регулировок ключи и шестигранники.

3. 03

   Где сцепление реально выигрывает время

   Старт с места в iRacing, rFactor 2 или AMS2: дозируя схватывание, вы уезжаете чисто, без пробуксовки и без глохнущего двигателя. Перегазовка с пятки на носок в Assetto Corsa и ACC: сцепление выжимается в зоне торможения, обороты подхватываются ровно. Ручное переключение с выжимом в Forza даёт более быстрые и вовлечённые передачи, а в DiRT Rally 2.0 короткий удар сцеплением помогает заправить машину в шпильку.

4. 04

   Одна педаль, тот же набор

   Клатч ставится на основание CRP2 и становится третьим каналом: собственного подключения у него нет — сигнал идёт через электронику CRP2. Материалы и отделка те же, что у газа и тормоза, — фрезерованный алюминий на стальной базе, чёрный анод с золотыми акцентами, — поэтому в кокпите набор выглядит единым, а не собранным из разных поколений. Калибровка и кривые доступны в Pit House вместе с остальными педалями.