TQBMOZA TQB Throttle Module — рычаги РУД в стиле Boeing для квадранта MOZA MTQ: реверс и кнопка TO/GA

Реверс с подъёмом и TO/GA под рукой

MOZA TQB Throttle Module — сменный набор рычагов для квадранта MOZA MTQ, который переводит его в логику кабины Boeing. Рукоятки тяги выполнены в светлом корпусе с маркировкой A/T DISENGAGE 1 и 2, рядом стоят рычаги SPD BRK и FLAP — те же органы управления и в тех же местах, что и в кабине лайнера. Производитель называет три ключевых отличия модуля: увеличенный ход рычагов вперёд, рычаг реверса тяги, который нужно сначала приподнять, и кнопка TO/GA для взлёта и ухода на второй круг. Это не косметика, а механика: реверс нельзя включить случайным движением, а процедуры взлёта и ухода выполняются одним нажатием, как по чек-листу. TQB — дополнительный аксессуар, а не самостоятельное устройство. Квадрант MOZA MTQ поставляется с истребительными рычагами TQF, а модули TQB (Boeing) и TQA (Airbus) покупаются отдельно и ставятся вместо штатных. Для работы нужен MTQ: он подключается к базам MOZA Flight по кабелю RJ11 или к компьютеру по USB, платформа — PC.

1. 01

   Кабина Boeing на столе

   TQB повторяет компоновку тяги лайнеров Boeing: два светлых рычага с рукоятками, на которых нанесена маркировка A/T DISENGAGE 1 и 2. Рычаги можно вести вместе или раздельно, а рядом расположены SPD BRK и FLAP. Квадрант перестаёт быть универсальным устройством и начинает вести себя как часть конкретной кабины.

2. 02

   Реверс, который нельзя включить случайно

   Рычаг реверса тяги в модуле TQB сначала нужно приподнять и только потом тянуть назад — так же, как в реальной процедуре посадки. Производитель отдельно отмечает увеличенный ход рычагов вперёд: шкала тяги становится длиннее, и небольшие изменения режима на ней проще отмерять рукой.

3. 03

   TO/GA одним нажатием

   На модуле есть выделенная кнопка TO/GA — та самая, которой в кабине лайнера выполняются взлёт и уход на второй круг. Благодаря ей процедура выполняется рукой на рычаге тяги, без поиска бинда на клавиатуре. Остальные органы управления остаются на осях MTQ, поэтому профиль в симуляторе не приходится собирать заново.

4. 04

   Один квадрант — три характера

   MOZA MTQ построен вокруг сменных модулей: истребительный TQF поставляется вместе с квадрантом, TQB даёт поведение Boeing, TQA — Airbus. Смена модуля меняет механические детенты и логику реверса, поэтому одна и та же база обслуживает и боевую авиацию, и гражданские рейсы. Демпфирование каждой оси тяги настраивается на самом MTQ.