MFY Proрукоять-штурвал: экран 4,3″, 26 сигналов, датчики Холла

Приборы переехали в ваши руки

MFY Pro — старшая рукоять-штурвал MOZA для авиасимулятора. Это именно рукоять: она ставится на базу с обратной связью MOZA AY90 или AY210 через алюминиевый квик-релиз и отдельно от базы не работает. Форма повторяет компоновку штурвалов современных пассажирских самолётов, поэтому хват и расположение органов управления остаются привычными на всех этапах полёта. В центре рукояти — сенсорный экран 4,3″ с разрешением 480 × 800. На него выводятся данные PFD, параметры двигателя, чек-листы, хронометр и монитор осей с усилиями. Всего доступно 26 программируемых сигналов: две восьмипозиционные хатки, два стика на датчиках Холла, два бампера LB/RB и два триггера. Триггеры и стики в MOZA Cockpit назначаются либо как аналоговые оси, либо как обычные кнопки, с отдельными профилями под разные самолёты. Корпус выполнен из армированного композита, колпачки кнопок — из ABS, квик-релиз — из алюминиевого сплава: рукоять снимается и ставится без инструментов и без люфта. Габариты 142,5 × 202 × 313 мм, вес 1,2 кг. Подсветка RGB на 16,7 млн оттенков настраивается под остальной кокпит. Перед заказом проверьте, что у вас есть база MOZA AY90 или AY210 — она покупается отдельно.

1. 01

   Приборы — там, где руки

   Сенсорный экран 4,3″ с разрешением 480 × 800 встроен в центральную часть рукояти — ровно там, куда взгляд падает естественно во время захода на посадку. На него выводятся данные PFD, параметры двигателя, чек-листы, хронометр и монитор осей с усилиями, так что часть приборов перестаёт конкурировать за место на мониторе. MOZA заявляет, что интерфейс и настройку чек-листов расширят в будущих обновлениях прошивки.

2. 02

   26 сигналов и профиль под каждый самолёт

   Две восьмипозиционные хатки, два стика, два бампера LB/RB и два триггера дают 26 программируемых сигналов. Триггеры и стики можно назначить как аналоговые оси — под руль направления, тормоза или обзор — или как обычные кнопки, например push-to-talk. Наборы назначений сохраняются профилями, так что переход с Cessna на тяжёлый лайнер — это смена профиля, а не перенастройка с нуля.

3. 03

   Датчики Холла: ни дрейфа, ни износа

   Оба стика работают на бесконтактных датчиках Холла. Магнитное считывание положения не изнашивается, как резистивные дорожки потенциометров, и не даёт характерного дрейфа, из-за которого обзор сам «уползает» в сторону. Для долгих рейсов и точной подстройки камеры это заметная разница.

4. 04

   Квик-релиз из алюминия

   Рукоять садится на базу через точно обработанный квик-релиз из алюминиевого сплава. Снять и поставить её можно без инструментов, а соединение остаётся жёстким и без люфта даже на резких манёврах. Если в кокпите стоит и штурвал, и другая рукоять, смена занимает секунды.

5. 05

   Что ещё понадобится

   MFY Pro — это рукоять, а не готовый штурвал: ей нужна база с обратной связью MOZA AY90 или AY210, которая и создаёт усилия на органах управления. Сами базы крепятся к столу — для них есть отдельные настольные струбцины MOZA. Планируйте комплект заранее: база и крепление заказываются отдельными позициями.